Tag: มติชนอคาเดมี

ถือเป็นกระแสข่าวที่สร้างความฮือฮาในวงการธุรกิจไรด์แชริ่งเลยก็ว่าได้ เมื่อ “แกร็บ” ประกาศว่าได้เข้าซื้อกิจการ “อูเบอร์” ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 8 ประเทศ คือ กัมพูชา, อินโดนีเซีย, มาเลเซีย, เมียนมา, ฟิลิปปินส์, สิงคโปร์, เวียดนาม และไทย

โดยในข้อตกลง อูเบอร์จะถือหุ้น 27.5% ในแกร็บ และดารา โคสโรว์ชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของอูเบอร์ ก็จะเข้าร่วมเป็นหนึ่งในทีมผู้บริหารของแกร็บ

ในอีเมล์ประกาศของแกร็บและอูเบอร์ระบุว่า แกร็บจะควบรวมกิจการเรียกรถโดยสารผ่านแอปพลิเคชั่นและรับส่งอาหารของอูเบอร์เข้ามาไว้กับแพลตฟอร์มของแกร็บ

โดยแอปฯอูเบอร์จะให้บริการต่อไปอีก 2 สัปดาห์ ซึ่งก็คือถึงวันที่ 8 เมษายนนี้เท่านั้น ส่วนคนขับอูเบอร์ก็จะต้องไปลงทะเบียนสมัครกับแกร็บใหม่

ขณะที่แอปฯอูเบอร์อีทส์ ซึ่งเป็นบริการรับส่งอาหาร จะให้บริการไปจนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคม 2561 และหลังจากนั้นข้อมูลรายชื่อของผู้จัดส่งและร้านอาหารก็จะถูกถ่ายโอนไปยังแอปฯของแกร็บอย่าง “แกร็บฟู้ด” นั่นเอง

ควบรวมกิจการ เท่ากับการแข่งขันลด

ถึงแม้ทั้ง 2 บริษัทจะออกมาบอกว่าการควบรวมกิจการครั้งนี้ คนที่จะ “วิน” หรือได้ประโยชน์มากที่สุดก็คือ “ผู้โดยสาร” แต่นักวิเคราะห์หลายคนเตือนว่า นี่หมายถึงราคาค่าบริการอาจแพงขึ้น

Corrine Png นักวิเคราะห์ด้านการขนส่งจากบริษัทวิจัยในสิงคโปร์ กล่าวว่า การควบรวมกิจการครั้งนี้หมายความว่าผู้โดยสารจะมีตัวเลือกในการใช้บริการลดลง ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไป ก็มีแนวโน้มว่าค่าบริการจะแพงขึ้น

ที่ผ่านมาการแข่งขันในธุรกิจในไรด์แชริ่งถือว่าดุเดือดมาก ส่งผลให้มีการลดราคาและออกโปรโมชั่นมากมายทั้งสำหรับผู้ขับและผู้โดยสาร แต่เมื่อการแข่งขันลดลง ราคาก็อาจเพิ่มขึ้น

จาง ปิน ปิน ผู้ใช้บริการทั้งแกร็บและอูเบอร์ในสิงคโปร์ กล่าวกับสเตรทไทม์สว่า ไม่แน่ใจว่าหลังจากนี้ราคาจะเปลี่ยนไปมากน้อยแค่ไหน แต่ถ้าหากราคาเพิ่มขึ้นหรือมีราคาพอๆ กับแท็กซี่ เธอก็จะหันกลับมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทน

ขณะที่ โรบิน ชู ช่างภาพอิสระ ระบุว่า ตนมีความกังวลว่าหากเรียกรถผ่านแกร็บแล้วราคาเพิ่มขึ้น ก็อาจจะพิจารณาตัวเลือกการเดินทางใหม่

ทั้งนี้ เมื่อปี 2017 ที่ผ่านมา เว็บไซต์ www.cokiecoffee.com เคยเทียบราคาค่าบริการระห่างแกร็บคาร์และอูเบอร์เอ็กซ์ ซึ่งเป็นบริการในระดับเดียวกัน หลังอูเบอร์ปรับราคาใหม่เมื่อ ส.ค.2017 ให้ผู้โดยสารสามารถ “รู้ราคาสุดท้าย” ได้ จากตอนแรกที่รู้เพียงราคาประมาณ

โดยพบว่าจากการเรียกรถให้ไปส่งในจุดหมายปลายทางเดียวกัน ระยะทางเท่ากัน พบว่าอูเบอร์เอ็กซ์มีราคาถูกกกว่าราว 10% แต่เมื่อทดลองเรียกในหลายๆ เส้นทาง บางครั้งแกร็บถูกกว่า บางครั้งอูเบอร์ถูกกว่า ขึ้นอยู่กับสถานการณ์

รายได้คนขับยังจะเหมือนเดิมไหม

ความกังวลไม่ได้อยู่ที่ผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังส่งผลไปถึงคนขับด้วย โดยผู้ขับหลายคนให้สัมภาษณ์ว่า พวกเขารู้สึกกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับอัตราค่าคอมมิสชั่นและค่าอินเทนซีฟ ที่โดยปกติผู้ขับจะต้องจ่ายให้กับผู้ให้บริการ 20% ของค่าโดยสาร

เคน แทน ผู้ที่เคยขับทั้งอูเบอร์และแกร็บ กล่าวว่า เขากังวลว่าความเคลื่อนไหวครั้งนี้อาจส่งผลกระทบต่อรายได้คนขับ ซึ่งเขาระบุว่าเขาน่าจะได้รายได้มากกว่าถ้าขับอูเบอร์ เนื่องจากมีค่าอินเทนซีฟที่ดีกว่านั่นเอง

เรียกได้ว่าสิ่งที่คนขับเป็นกังวลกันก็คือ หากย้ายจากอูเบอร์ไปขับแกร็บแล้ว รายได้ของตนจะลดลงหรือไม่ ค่าอินเทนซีฟจะเท่าเดิมหรือเปล่า และแกร็บจะดูแลผู้ขับอย่างไรบ้าง เพราะปฏิเสธไม่ได้ว่านอกจากแกร็บคาร์ที่เป็นรถส่วนตัว และแกร็บคาร์พลัสซึ่งเป็นรถหรูพรีเมี่ยม แกร็บยังมีแกร็บแท็กซี่ไว้รองรับลูกค้าอีกกลุ่ม ตัวเลือกที่มากขึ้นในแอปฯเดียวทำให้อดตั้งคำถามไม่ได้ว่าโอกาสที่คนขับจะได้งานจะลดลงหรือเปล่า?

นายอัง ฮิน คี ที่ปรึกษาระดับสูง สมาคมแท็กซี่แห่งชาติสิงคโปร์ กล่าวว่า ที่จริงแล้วผู้บริโภคและคนขับต้องการตัวเลือกที่มากขึ้น ไม่ใช่ลดลง อย่างไรก็ตาม เขาก็หวังว่า สุดท้ายแล้วการควบรวมกิจการครั้งนี้จะทำให้ผู้บริโภคได้รับสิ่งที่ดีขึ้น

“ด้วยต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำลง พนักงานลดลง ค่าใช้จ่ายในการโฆษณาก็ลดลง องค์กรใหม่ก็จะสามารถโฟกัสไปที่การส่งมอบสิ่งดีๆ ให้กับคนขับและผู้โดยสาร” อัง ฮิน คี กล่าว

สุดท้ายแล้วคงต้องดูกันต่อไปว่า การควบรวมกิจการอูเบอร์ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เข้ากับแกร็บในครั้งนี้ ใครจะได้ประโยชน์?!

Content Team Matichon Academy
ติดต่อ อีเมล์ : [email protected]
โทรศัพท์ 0-2954-3971 ต่อ 2111

“ไวน์” เครื่องดื่มหรูหราและ “ราคาแพง” ยิ่งเป็นไวน์ที่ติดอันดับชาร์ตด้วยแล้วถึงหมื่นถึงแสนต่อขวดเลยทีเดียว จึงว่ากันว่าบางครั้งไวน์นอกจากเป็นเครื่องดื่มแล้วยังเป็นตัวบ่งชี้ถึงสถานะในสังคมของผู้คนด้วย

ดร.พงษ์ศักดิ์ ฮุ่นตระกูล จากสถาบันบริหารธุรกิจศศินทร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ได้ชี้ให้เห็นข้อมูลของธนาคารโลก และ UN Comtrade (United Nations Commodity Trade Statistics database) หรือฐานข้อมูลการค้าสหประชาชาติ เกี่ยวกับปริมาณไวน์นำเข้าของแต่ละประเทศ พบปริมาณไวน์นำเข้าสัมพันธ์กับ “รายได้ต่อประชากร” อย่างมาก เพราะชาติร่ำรวย ซึ่งมีประชากรมีการศึกษาสูง ทั้งในยุโรปเหนือและยุโรปตะวันตก ล้วนติดอันดับต้นๆ ของโลกที่นำเข้าไวน์

ข้อเท็จจริงนี้อาจเกี่ยวข้องกับประโยชน์ของการดื่มไวน์ในระดับพอสมควร ส่งผลดีต่อสุขภาพ แต่สำหรับกลุ่มประเทศเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ (อาเซียน) พบว่า “สิงคโปร์” เป็นประเทศที่นำเข้าไวน์เทียบกับจำนวนประชากรสูงเป็นอันดับ 5 ของโลก และราคาเฉลี่ยของไวน์นำเข้าอยู่ที่ 17 ดอลลาร์สหรัฐต่อลิตร เป็นราคาสูงที่สุดในโลก รองลงมาคือฮ่องกง 12 ดอลลาร์สหรัฐต่อลิตร โดยสิงคโปร์มีรายได้เฉลี่ยต่อหัวของประชากรสูงติดอันดับต้นๆ ของโลก ซึ่งสอดคล้องกับตัวเลขที่ธนาคารโลกระบุไว้ และสิงคโปร์ยังเป็นเมืองท่องเที่ยวกับเมืองท่ากระจายสินค้าในย่านเอเชียตะวันออก

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาตัวเลขไวน์นำเข้าของสาธารณรัฐประชาชนลาว หรือ “สปป.ลาว” พบว่าปริมาณไวน์นำเข้าของลาวมีรูปแบบผิดปกติจากประเทศอื่น เพราะลาวเป็นประเทศที่มีประชากร 6.2 ล้านคน รายได้เฉลี่ยต่อหัวของประชากรเกือบต่ำสุดในอาเซียน แต่กลับมีปริมาณไวน์นำเข้า 4.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือ 0.75 ดอลลาร์ต่อคน ในอัตรานี้สูงเป็นอันดับ 3 ของอาเซียน และเป็นรองเพียงสิงคโปร์กับมาเลเซียเท่านั้น

เมื่อเทียบกับประเทศไทย พบปริมาณไวน์นำเข้าต่อหัวของ สปป.ลาวสูงเป็น 2 เท่าของไทย ซึ่งอยู่ที่ 0.48 ดอลลาร์ต่อคน ทั้งที่ประชากรไทยมีมากกว่า สปป.ลาว 10 เท่า ปริมาณไวน์นำเข้ามากกว่า สปป.ลาว 7 เท่า และเฉลี่ยประชากรไทยมีรายได้สูงกว่า สปป.ลาวเกือบ 4 เท่า

แต่ถ้าดูรูปแบบการบริโภคของ UN Comtrade แล้ว ประเทศไทยซึ่งร่ำรวยกว่า สปป.ลาว ควรมีปริมาณไวน์นำเข้าสูงกว่า นอกจากนี้ การศึกษากลุ่มเป้าหมายบริโภคไวน์ตามข้อมูลของ PovCalNet และธนาคารโลกระบุว่าควรอยู่ที่กลุ่มประชากรมีรายได้มากกว่า 250 ดอลลาร์สหรัฐต่อเดือน

แต่เมื่อพิจารณาขนาดตลาดผู้บริโภคไวน์นำเข้าของ สปป.ลาว กับประเทศไทยพบว่า กลุ่มประชากรดังกล่าวใน สปป.ลาว มีเพียง 0.69%ของประชากรทั้งหมด หรือมีประชากรลาว 42,000 คน เป็นกลุ่มเป้าหมายบริโภคไวน์ และถ้าเทียบ สปป.ลาวกับไทย ซึ่งมีประชากรเป็นกลุ่มเป้าหมายอยู่ 19.7% หรือคิดเป็น 12 ล้านคนจากประชากรทั้งหมดที่สามารถซื้อไวน์บริโภคได้ จากตัวเลขข้างต้นทำให้ตลาดไวน์ประเทศไทยดูใหญ่กว่า สปป.ลาวอย่างเทียบกันไม่ได้

ในกรณีไวน์นำเข้ามานั้นใช้บริโภคภายในประเทศจริงทั้งหมด ถ้าพิจารณาจากปริมาณไวน์นำเข้าต่อกลุ่มประชากรมีรายได้สูงของไทยอยู่ที่ 2.47 ดอลลาร์สหรัฐต่อหัว ส่วนลาวอยู่ที่ 109 ดอลลาร์สหรัฐต่อหัว ตัวเลขเปรียบเทียบดังกล่าวบ่งชี้ปริมาณนำเข้าไวน์ของ สปป.ลาวสูงกว่าไทย 45 เท่า จึงเกิดคำถามตามมาว่า “คนลาวบริโภคไวน์ทั้งหมดในประเทศจริงหรือ?” ยิ่งเทียบ สปป.ลาวกับกัมพูชา ที่มีลักษณะโครงสร้างรายได้และจำนวนประชากรใกล้เคียงกับ สปป.ลาว และมีเมืองท่าการรองรับสินค้าทางทะเล พบมูลค่าไวน์นำเข้าต่อหัวของกัมพูชาต่ำกว่า สปป.ลาวถึง 10 เท่า และต่ำกว่าไทย 5 เท่า

จากข้อมูลดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่า ในความเป็นจริงแล้วต้องยอมรับว่ายังมีปริมาณการลักลอบนำเข้าไวน์ในไทยจำนวนมาก ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีตัวเลขเปิดเผยออกมา ยังคงมีแต่ตัวเลขของปี 2554 ที่กรมสรรพสามิตยอมรับในการประชุมผู้ผลิตไวน์ถึงปริมาณไวน์นำเข้าลักลอบ คาดว่าประมาณ 200,000-300,000 โหลต่อปี หรือ 1.8-2.7 ล้านลิตรต่อปี ซึ่งต่างกับการประมาณการจากตัวเลขของธนาคารโลกข้างต้นเป็นอย่างมาก

เมื่อพิจารณา สปป.ลาว ซึ่งเป็นประเทศไม่ติดทะเล และมีกฎหมายระหว่างประเทศรองรับสิทธิในการขนสินค้าโดยใช้ไทยเป็นทางผ่านได้ เมื่อประกอบกับโครงสร้างภาษีของไวน์นำเข้าสูงมากในไทยแล้ว จึงมีการตั้งข้อสังเกตถึงความเป็นไปได้ที่มีการใช้สิทธินำเข้าสินค้าผ่านแดนไทยไปยัง สปป.ลาว เพื่อเลี่ยงอัตราภาษีสูงในไทย แล้วนำกลับหรือลักลอบเข้ามาขายในไทยอีกครั้ง บ้างก็ผ่านทางบริษัทท่องเที่ยว หรือร้านค้าปลอดภาษี

ถึงแม้ว่าประเทศไทยจะมีการปรับโครงสร้างการจัดเก็บภาษีเป็นแบบจัดเก็บเต็มเพดานทั้งในเชิงมูลค่าและปริมาณแอลกอฮอล์ โดยจัดเก็บในอัตราร้อยละ 60 และ 100 บาท ต่อลิตรแอลกอฮอล์ เป็นการขยายเพดานสูงสุดในการจัดเก็บ 2,000 บาทต่อลิตรแอลกอฮอล์ ซึ่งหากเป็นไวน์ราคาไม่แพงก็ไม่เป็นปัญหา แต่ถึงกระนั้นก็ยังเป็นการกระตุ้นให้เกิดการลักลอบนำเข้าไวน์อยู่ดี

อันที่จริงแล้วการปรับลดภาษีและกฎเกณฑ์ต่างๆ โดยเฉพาะวิธีการคำนวณภาษีที่เกี่ยวกับไวน์ โดยเฉพาะไวน์องุ่น ซึ่งถือเป็นการแปรรูปทางการเกษตรที่มีการเพาะปลูกในไทย ควรจะเป็นการส่งเสริมอุตสาหกรรมไวน์ในประเทศ ช่วยตลาดในประเทศขยายตัวเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ รัฐควรพัฒนาอุตสาหกรรมด้านนี้จนสามารถส่งออกไปยังต่างประเทศ โดยเฉพาะกลุ่มประเทศสมาชิกอาเซียนบวกหกซึ่งยังไม่มีประเทศใดผลิตไวน์

Content Team Matichon Academy
ติดต่อ อีเมล์ : [email protected]
โทรศัพท์ 0-2954-3971 ต่อ 2111